Kas yra tendencijos linija auto, Regiono uostuose – naujos tendencijos | gsmcentras.lt
Automobilių dizainas keičiasi panašiu principu kaip ir drabužių, pastatų ar kitų daiktų išvaizda.
Vis dėlto specialistai pripažįsta, kad savavaldžių automobilių dar reikės palaukti, o kelyje išvengti žmogiškų klaidų gali padėti inovatyvios technologijos, rašoma pranešime. Švytinčios horizontaliojo ženklinimo linijos Kai kuriose eismo saugumo srityse kasmet taikomos įvairios inovacijos, kitose — pokyčiai ne tokie žymūs. Viena tokių sričių — kelių ženklinimas. Lietuvos keliuose dauguma linijų vis dar žymima dažais, tačiau miestuose populiarėja žymėjimas aplinkos poveikiui atsparesniu termoplastu. Jos geriau pasidengia šviesą atspindinčiais stiklo rutuliukais, o tarp taškų esantys tarpai neleidžia užsilaikyti lietaus vandeniui, todėl linijos yra geriau matomos tamsiuoju paros metu ar lyjant.
Kiekvienam kas yra tendencijos linija auto galima pritaikyti specifines tendencijas, kurios laikui bėgant išnyksta, o po kelių dešimtmečių dalis jų grįžta arba būna pamirštamos visam laikui. Interjere — technologijų įtaka Automobilių dizaine didelį vaidmenį vaidina technologijos. Jeigu aisiais automobilio centrinėje konsolėje būdavo keli mygtukai radijo įjungimui bei ventiliacijos padėties nustatymui, tai pirmajame šio amžiaus dešimtmetyje jų kiekis padidėjo dešimtimis kartų.
Vidmanto Matučio nuotr. Šių metų I pusmetis dar labiau išryškino Klaipėdą kaip rytinės Baltijos šalių lyderį ir atskleidė naujas regiono uostų veiklos tendencijas. Didelių laivų įtaka Vasarą Klaipėdos uosto krova paprastai būdavo mažesnė, bet birželis tapo išskirtiniu mėnesiu.
Didėjant įvairių funkcijų kiekiui, kiekvienos jų valdymui reikalingas atskiras mygtukas, o išpopuliarėjus telefonams, kai kurie gamintojai įterpdavo visą skaičių klaviatūrą. Šiandien vyksta atvirkštinė tendencija — mygtukų skaičius automobiliuose mažėja.
Daugelio funkcijų valdymas persikelia į ekranus, o mygtukai dažniau tampa tik interjero dizaino elementu. Šiame modelyje mygtukai įmontuoti taip išmaniai, kad jų praktiškai nesimato ir žvelgiant į centrinę konsolę iš toliau, jie atrodo tik kaip originalus dizaino elementas. Suderinti praktiškumą ir ekonomiją Automobilio išorėje dizaineriai turi dar daugiau iššūkių, o prie jų sprendimų prisijungia ir inžinieriai.
Regiono uostuose – naujos tendencijos
Padidinto pravažumo automobilių populiarumas auga valandomis, tačiau panašiu tempu griežtėja ir ekologijos reikalavimai. Ne paslaptis, kad būtent didelį, aukštą ir galingą automobilį priversti vartoti mažai degalų yra labai sudėtinga.
Čia receptai yra labai įvairūs: nuo nedidelio darbinio tūrio variklių su turbinomis montavimo iki minimalų oro pasipriešinimą turinčio kėbulo, kas paverčia padidinto pravažumo automobilį ne tokiu ir patikimu kelionėse sunkiai įveikiamais keliais. Juk vienas esminių automobilio elementų prastame kelyje yra atstumas nuo žemės iki žemiausios kėbulo dalies dar vadinamas prošvaisa — būtent jo dydis riboja galimybę įveikti įvairaus aukščio kliūtis.
Prancūzai naujųjų krosoverių ir prošvaisą išlaikė aukštą, tačiau paliko tik du varančiuosius ratus. Didelė įtaka pasirinkimui Dizainas kas yra tendencijos linija auto didelę įtaką automobilio pasirinkimui — tą patvirtins bet kuris pardavėjas.
Būtent išvaizda neretai nulemia spontaniškus pirkinius ir, nors automobilių srityje tokių yra mažiau nei dvejetainių opcijų ženklai, dizainas čia turi didelę įtaką.
Jo manymu, dizainas yra svarbus daugeliui žmonių — juk būtent automobilio išorė pirma patraukia dėmesį, o laikas nagrinėti techninius parametrus ateina vėliau. Galiūnas pabrėžia, jog dizainas yra individualus dalykas ir tai, kas patinka vieniems, gali nebūti patrauklu kitiems.
Aš nelabai vertinu žmones pagal jų vairuojamus automobilius. Ateityje — nauji iššūkiai Automobilių dizaineriams jau dabar tenka spręsti įvairius uždavinius, kaip įkomponuoti naujausias technologijas.
Pavyzdžiui, kaip įrengti savavaldžių automobilių interjerą? Dabar bandomi koncepciniai modeliai, kuriuose pagrindiniai valdymo prietaisai kaip vairas, pedalai ar pavarų svirtis gali arba būti prieinami vairuotojui, arba pasislėpti taip, kad automobilio salonas primintų svetainę su keliais foteliais.
Automobilis gali būti valdomas vairuotojo arba keliauti autonomiškai ir pagal keleivių nuotaiką pritaikyti sėdynių konfigūracijas, apšvietimą ir važiavimo režimą.
Facebook komentarai.
